Переходные накладки

Переходные накладки Р65/Р50 и Р50/Р43

Переходная накладка соединяет в одном стыке рельсы разных типов. Такая ситуация встречается постоянно: главный путь уложен Р-65, а подъездной или станционный — Р-50, и стык между ними надо чем-то перекрыть. Обычная накладка не подойдёт: у рельсов разная высота и геометрия шейки.

Два основных сочетания

Р65/Р50 — самый частый переход, на границе главного и станционного пути. Р50/Р43 — переход на более лёгкий профиль, характерный для промышленных и подъездных путей. Накладка несимметрична: одна её половина повторяет профиль одного рельса, вторая — другого.

Литая, сварная, фрезерованная

Литая накладка изготавливается отливкой, дешевле и применяется на путях с умеренной нагрузкой. Сварная собирается из двух частей соответствующих профилей, вариант для более ответственных стыков. Фрезерованная получается механической обработкой из цельной заготовки: самая точная геометрия и лучшее прилегание, применяется там, где важна работа стыка под интенсивным движением.

Особенности монтажа

Переходный стык всегда слабее обычного: в нём меняется жёсткость пути, поэтому зона перехода требует особого внимания при осмотрах. Рекомендуется усиливать подрельсовое основание и не располагать переходный стык на кривых малого радиуса и на подходах к мостам.

Заказ

Уточните сочетание типов рельса и способ изготовления. При заказе не забудьте болты: они подбираются по большему из двух профилей.

Смотрите также

Стыковая накладка · Болты стыковые · Рельсы переходные