ЖД крепеж

Железнодорожный крепёж для рельсовых скреплений

Крепёж — то, чем рельс держится за основание, а звенья держатся друг за друга. Раздел закрывает потребность целиком: от стыковых болтов до противоугонов и метизов для анкерных скреплений. Поставляем новые, старогодние и восстановленные позиции.

Стыковой крепёж

Болты стыковые от М16 до М27 с гайками и пружинными шайбами по ГОСТ 11530-2014. Размер подбирается под тип рельса: М22 для Р-43, М24 для Р-50, М27 для Р-65 и Р-75. На шестидырный стык нужно шесть болтов.

Крепление рельса к основанию

На деревянных шпалах работают костыли 16×16×165 и 14×14×130 мм и путевые шурупы М24×150 и М24×170. На железобетонных — раздельное скрепление КБ с закладными болтами М22×175, клеммными М22×75 и клеммами ПК. Для скреплений Vossloh поставляем шурупы Uls 7 с зафиксированной шайбой.

Противоугоны

Пружинные скобы П-43, П-50, П-65, П-75 по ГОСТ 32409-2013 удерживают рельс от продольного смещения. Особенно важны на уклонах, подходах к мостам и станциям, где угон плети идёт быстрее всего.

Метизы

Гайки М16-М27, двухвитковые шайбы-гроверы, тарельчатые пружины, шайбы-скобы ЦП-138. Расходуются массово и часто теряются при монтаже, поэтому берите с запасом 5-10 процентов.

Комплектация под объект

Назовите тип рельса, вид шпал и протяжённость участка. Менеджер посчитает потребность по нормам расхода и соберёт отгрузку одной поставкой, чтобы бригада не ждала недостающие позиции.

Смотрите также

Болты стыковые · Костыль ж.д. · Шуруп путевой · Противоугоны