Полушпала железобетонная

Полушпалы железобетонные для подкрановых и подъездных путей

Полушпала — короткая железобетонная опора под одну рельсовую нить. В отличие от обычной шпалы, она не связывает обе нити жёстко, поэтому применяется там, где ширина колеи задаётся конструкцией основания: на подкрановых путях козловых и башенных кранов, на путях перекатки, на технологических участках.

Основные типы

ПШП-310 выпускается в двух исполнениях: с углублением под реборды и без него. ПШ 10-160 и ПШ 10-220 — полушпалы длиной около 1030 мм, различаются несущей способностью. ПШ 13-325 — усиленная полушпала длиной 1300 мм из бетона класса В40 для тяжёлых кранов. ПШН 1-10-175-1 и ПШЭ 0,6-10 применяются на путях с особыми требованиями к электроизоляции и нагрузке.

В сборе со скреплением

Позиции «в сборе с КБ-50» и «в сборе с КБ-65» приходят с уже установленным раздельным клеммно-болтовым скреплением: подкладка, клеммы, закладные болты, изолирующие детали. Это заметно ускоряет монтаж: бригаде не нужно комплектовать узел на месте и подбирать метизы. Скрепление КБ-50 идёт под рельс Р-50, КБ-65 — под Р-65.

Бетон и армирование

Полушпалы изготавливают из тяжёлого бетона классов В30-В40 с предварительно напряжённой арматурой. Морозостойкость и водонепроницаемость рассчитаны на открытую эксплуатацию без укрытия. Ресурс железобетонной полушпалы в разы выше деревянной: она не гниёт, не требует пропитки и держит геометрию пути десятилетиями.

Новые и б/у

Бывшие в употреблении полушпалы дешевле новых и подходят для временных путей, площадок хранения и малодеятельных участков. Проверяем на отсутствие сквозных трещин и сколов в зоне подрельсовой площадки. Для постоянных крановых путей под серьёзную нагрузку рекомендуем новые.

Смотрите также

Закладные и клеммные болты · Клемма ПК · Рельсы крановые · Прокладки подрельсовые